最快2020年3月開(kāi)工！11月26日，黃岡市政府常務(wù)會(huì)議原則通過(guò)燕磯長(zhǎng)江大橋工程設(shè)計(jì)方案，這標(biāo)志著連接黃州、鄂州兩個(gè)城市之間的第二條過(guò)江通道項(xiàng)目的前期工作取得了重大進(jìn)展。

燕磯長(zhǎng)江大橋位于鄂黃大橋下游6.5公里處，主跨設(shè)計(jì)1650米，塔頂高程216，雙層橋面，上層為6車(chē)道高速公路，下層為6車(chē)道城市快速路。高速公路全長(zhǎng)26.12公里，黃岡一側(cè)連接大廣高速。鄂州一側(cè)連接漢鄂高速。城市快速路全長(zhǎng)8.105公里，是連接黃州和鄂州兩個(gè)城市的第二條過(guò)江通道。

據(jù)黃岡市交通局負(fù)責(zé)人介紹，燕磯長(zhǎng)江大橋是鄂州順豐機(jī)場(chǎng)的關(guān)鍵配套工程，而順豐機(jī)場(chǎng)又是湖北國(guó)際物流核心樞紐的核心項(xiàng)目，該機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)2021年起飛運(yùn)營(yíng)。

黃岡市交通局負(fù)責(zé)人說(shuō)：順豐機(jī)場(chǎng)是國(guó)家十三五期間重要生產(chǎn)力布局，是“全球第四、亞洲第一”的專(zhuān)用貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，是湖北國(guó)際物流核心樞紐項(xiàng)目。黃岡市主動(dòng)謀劃推進(jìn)燕磯長(zhǎng)江大橋建設(shè)，就是為了搶抓這一歷史性發(fā)展機(jī)遇。

據(jù)介紹，2014年，燕磯長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目被國(guó)務(wù)院列入《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》。黃岡市抓住這一難得的歷史性機(jī)遇，主動(dòng)作為，積極謀劃，聯(lián)手鄂州市共同推動(dòng)燕磯長(zhǎng)江大橋盡早立項(xiàng)開(kāi)工。目前，該項(xiàng)目已經(jīng)獲得省政府批復(fù)立項(xiàng)，大橋工程可行性研究報(bào)告已經(jīng)編制完成，各項(xiàng)專(zhuān)題研究正在抓緊推進(jìn)。

黃岡市委書(shū)記劉雪榮提出，黃岡各級(jí)干部要以高度的政治責(zé)任感、強(qiáng)烈的事業(yè)心和只爭(zhēng)朝夕的勁頭，加快推進(jìn)燕磯長(zhǎng)江大橋前期工作，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)2020年3月1日、確保5月1日開(kāi)工的目標(biāo)任務(wù)。

燕磯長(zhǎng)江大橋?qū)⒈卑兜狞S岡市巴河鎮(zhèn)和南岸的鄂州市燕磯鎮(zhèn)連為一片，為兩市發(fā)展打開(kāi)了想像空間。借助鄂州順豐機(jī)場(chǎng)開(kāi)工和燕磯長(zhǎng)江大橋獲得湖北省政府批準(zhǔn)立項(xiàng)的東風(fēng)，黃岡決定依托湖北國(guó)際物流核心樞紐打造臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。

黃岡臨空港該經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃空間格局為“一心三區(qū)”，“一心”為依托白潭湖、巴河形成的綜合服務(wù)中心；“三區(qū)”為臨空產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、臨空產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)區(qū)和臨空生態(tài)農(nóng)旅區(qū)。其中，臨空產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)以鄂州機(jī)場(chǎng)為圓心、直線(xiàn)距離50公里、30分鐘車(chē)程為半徑而確定，總規(guī)劃面積180平方公里，將作為黃岡市發(fā)展臨空產(chǎn)業(yè)的主戰(zhàn)場(chǎng)。

黃岡市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，順豐機(jī)場(chǎng)雖選在鄂州市燕磯鎮(zhèn)，但與隔江相望的浠水縣巴河鎮(zhèn)直線(xiàn)距離不過(guò)7.5公里，15公里范圍內(nèi)連接鄂州、黃石、黃岡三市城區(qū)，這將對(duì)未來(lái)“鄂黃黃”一體化發(fā)展產(chǎn)生積極影響。

2019年1月11日，國(guó)家發(fā)改委正式發(fā)文批準(zhǔn)新建鄂州民用機(jī)場(chǎng)。按照省政府確定的“總作戰(zhàn)圖“：核心樞紐項(xiàng)目2018年打基礎(chǔ)，2019年出形象，2020年基本建成，2021年投入運(yùn)行。機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目總投資320.63億元，2030年年旅客吞吐量150萬(wàn)人次、貨郵吞吐量330萬(wàn)噸。在國(guó)際上，鄂州機(jī)場(chǎng)將與美國(guó)孟菲斯貨運(yùn)樞紐比肩。燕磯長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目步步推進(jìn)，讓黃岡臨空港經(jīng)濟(jì)區(qū)跨江借翅起飛成為可能！

目前，黃岡與鄂州之間已有鄂黃長(zhǎng)江大橋、黃岡長(zhǎng)江大橋，這2座橋承擔(dān)了不同作用

鄂黃長(zhǎng)江大橋

鄂黃長(zhǎng)江大橋是106國(guó)道跨越長(zhǎng)江的特大橋梁。2002年9月26日，鄂黃長(zhǎng)江大橋建成通車(chē)，結(jié)束了黃岡、鄂州兩市隔水相望、渡船過(guò)江的歷史，是兩地的過(guò)江通道。對(duì)促進(jìn)湖北省特別是鄂東經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重大推動(dòng)作用。

上世紀(jì)末，鄂黃長(zhǎng)江大橋建設(shè)資金不足，黃鄂兩地干部職工、民間人士踴躍捐款。鄂黃長(zhǎng)江大橋是湖北省第一座將景觀(guān)設(shè)計(jì)融入全橋總體設(shè)計(jì)的大橋，人行道鋪設(shè)花崗巖大理石、安裝不銹鋼護(hù)欄，景觀(guān)照明設(shè)施齊全。

黃岡長(zhǎng)江大橋

2014年6月16日，黃岡長(zhǎng)江大橋建成通車(chē)，乘坐城際鐵路列車(chē)從武漢至黃岡只需28分鐘，大別山革命老區(qū)黃岡與華中重鎮(zhèn)武漢實(shí)現(xiàn)了公路、鐵路及軌道交通方面的全方位“無(wú)縫對(duì)接”。

黃岡長(zhǎng)江大橋既是武漢城際軌道交通通往黃岡的重要過(guò)江通道，還是武英、大廣高速公路和武鄂高速公路連接的重要紐帶，是集城鐵、國(guó)鐵、高速公路于一體的交通樞紐工程。

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